?；愤\輸之鋁合金罐車與不銹鋼罐車的對比淺析及注意事項
作者： 日期：2024-04-22 來源： 關(guān)注：127
不銹鋼罐車和鋁合金罐車作為?；愤\輸車輛中的常用車型，在實際的運輸作業(yè)中，在罐體構(gòu)造、庫區(qū)作業(yè)要求、實際裝載容積及運輸成本中也有區(qū)別。其功能及運輸特性存在一定的區(qū)別。
本文主要從兩種罐車罐體材質(zhì)的差異出發(fā)，通過介紹兩種車型的特點及對比，增加對兩種車型的認識，為實際工作提供簡單的罐車知識參考，探討不同材質(zhì)的罐車在實際工作中的異同。
鋁合金是由鋁和一定量的其他元素合金化而成的。相對于普通的鋁材料而言，鋁合金具有一定的強度和較好的耐腐蝕性。鋁合金制造的油罐車具有良好的密封性和保溫效果。
不銹鋼主要成分為鐵、鉻、鎳等元素，其抗強酸堿腐蝕、防銹能力非常強，而且具有高溫強度和優(yōu)良的機械性能。
注：高溫強度是指材料在高溫環(huán)境中抵抗形變和斷裂的能力。
鋁合金的比強度大于不銹鋼，但是抗拉強度和抗壓強度要低于不銹鋼。因此，鋁合金的耐沖擊性差，易產(chǎn)生變形等問題。
不銹鋼的抗拉強度和抗壓強度較高，耐沖擊性好，不易變形，從而保證了油罐車的機械結(jié)構(gòu)的安全性和完整性。
注：比強度是指一種材料在斷裂時單位面積所受的力與其表觀密度之間的比率。
在相同的罐容數(shù)據(jù)下，鋁合金罐車的質(zhì)量比不銹鋼小，所以鋁合金在裝載液體貨物時，能夠承受比不銹鋼更大的載荷，一定程度上提升了鋁合金罐車的經(jīng)濟效益。
不銹鋼罐車的載荷則因罐體制作原料及車輛皮重限制等原因，無法達到較大的罐容及較高的裝載質(zhì)量。
相對于不銹鋼而言，鋁合金的成本較低，制造成本相對較低，但耐用性較差，需要經(jīng)常進行維修和更換。
不銹鋼的成本較高，相對于鋁合金而言，制造成本也較高，但是不銹鋼的耐用性極佳，不需要經(jīng)常進行維修和更換，因此綜合成本并不高。
不銹鋼罐的罐體材料相對于鋁合金罐更加耐腐蝕，而且在高溫環(huán)境下也具有更好的穩(wěn)定性，這也是它比較適合運輸高溫液體的原因之一。
另外，不銹鋼罐也更加適合運輸一些比較易揮發(fā)和腐蝕性較強的液體。相對而言，鋁合金罐的耐腐蝕性和高溫穩(wěn)定性要稍遜于不銹鋼罐。
鋁合金的加工性能較好，易于焊接和切割，且可塑性強，可以通過各種方式輕松地塑造和改變形狀。
而不銹鋼的加工難度較大，切割和焊接都需要特定的工具和技術(shù)。
鋁合金罐體在將前載貨物卸貨后，需按照所載貨物的理化性質(zhì)對罐體進行清罐處理，如在清罐處理過程中未按要求進行清理，則有機會導(dǎo)致當次貨物的污染。
不銹鋼罐體因其獨特的性質(zhì)，與貨物并不會發(fā)生反應(yīng)，且其耐腐蝕及防銹的能力，使得不銹鋼罐體有更優(yōu)良的適裝性，能夠裝載更多不同類型的貨物。
通過對兩種不同材質(zhì)的槽罐車在不同維度的了解，讓我們對?；愤\輸中常見的兩種車型有了基本的認知，下面對兩種車型的特點進行簡單總結(jié)：
鋁合金罐車主要由鋁錳合金制成，具有良好的耐腐蝕性能和輕質(zhì)高強的特點。目前市場上常見的鋁合金罐車主要是單層結(jié)構(gòu)，可以運輸一些非常規(guī)化學品和易燃易爆品。
（1）車身重量較輕，在車輛性能及燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)較優(yōu)。
（2）鋁合金材料良好的強度和韌性，使得鋁合金罐車在發(fā)生碰撞時能夠通過變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，不會出現(xiàn)罐體撕裂的情況。
（3）鋁合金罐車在達到使用年限后，整體回收效率較高。
（4）受益于材料特性，鋁合金罐車可以運輸更多的液體載荷。
不銹鋼罐車是將不銹鋼板加工而成，不銹鋼具有很好的耐腐蝕性和耐高溫性能，可以運輸大多數(shù)化學品。不銹鋼罐車的內(nèi)膽一般為一層或多層壁式結(jié)構(gòu)，能夠大幅度提高運輸過程中的安全性。
（1）車身整體強度較高，抗形變能力較強。
（2）鋼材價格普遍較低，一定程度上降低了生產(chǎn)成本。
（3）不銹鋼防腐蝕及防銹能力較強，降低貨物污染概率。
（4）車體本身不易出現(xiàn)應(yīng)力裂紋，進一步提升了安全性。
通過對不銹鋼罐車及鋁合金罐車的簡單認識，托運方在?；奋囕v在承運時應(yīng)對以下方面進行重點關(guān)注：
1、對于裝載危險化學品的車輛，應(yīng)檢查其前載貨物理化性質(zhì)，通過凈罐處理后能否達到當次運輸產(chǎn)品的適裝要求。
2、對于掛靠車輛，應(yīng)重點關(guān)注其司押人員及車輛資質(zhì)，特別是與貨運相關(guān)保險的購買情況。
3、裝載腐蝕性較強的貨物時，車輛的油氣回收閥及緊急切斷閥等裝置是否正常有效。
4、承運方在對司押人員及車輛的日常管理中，對于車輛安全例檢制度和安全培訓(xùn)制度是否落實到位，相關(guān)管理人員對事故的預(yù)防及管理措施是否落實到位。
5、承運車輛在充裝過程中是否存在誤報罐容及荷載導(dǎo)致貨物過度充裝的情況，如不銹鋼罐車因罐容較鋁合金罐車小，實際荷載更應(yīng)重點關(guān)注
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